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CSB蓄电池GP12120F2時間：2018-01-19
锂电其结构决定了再好的锂电监控管理系统最多也只是解决了正常使用过程中内部短路发热报警提示的问题！解决不了意外碰撞电芯积压爆燃的问题！特斯拉到现在不敢量产，以及高管的大量辞职的根本原因就是解决不了锂电的安全性！
铅酸电池激烈碰撞时最严重的也就是起火但绝不会爆燃！所以在激烈碰撞的情况下，铅酸电池经历的反应过程为:负载短路或强力挤压状态下正负极板短路→温度急剧升高→电火花飞溅→燃烧，从发生碰撞到完全起火这一过程基本会有10～60s以上的时间，而这段时间对驾乘人员来说只要能活动完全有机会逃生！ 锂电则不然，锂电不仅仅在碰撞的情况下会爆燃，就是在车速正常行驶过程中因车速的变化也会使电池组数千记的各电芯间的挤压，而各电芯内部的正负电极及隔膜也时刻处于变化挤压状态，隔膜彼此间激烈挤压发热最后在热量集中点引爆整个电池组，最后的结果就是瞬间爆燃!驾乘人员根本就没有逃生的机会！这也是航空公司为什么严禁大容量手机电池和充电宝上飞机的原因！ |
